Dans le cadre de son projet de Réseau électrique métropolitain (REM), CDPQ Infra a choisi d’aménager une gare terminale à l’extrémité de l’antenne Rive-Sud, sur le quadrant sud du carrefour des autoroutes 10 et 30. Cette gare comportera un stationnement incitatif de 3 000 places, un terminus d’autobus ainsi qu’une arrière-gare où les rames hors services du REM seront entreposées. Afin de rehausser les bénéfices de cette infrastructure de transport en commun structurante, le propriétaire du terrain a mandaté Fahey et associés pour concevoir un quartier mixte de type Transit Oriented Development (TOD) autour de cette gare.

Le concept proposé vise l’implantation d’un milieu de vie de qualité comprenant habitations, emplois, services et espaces verts dans un cadre résolument tourné sur l’agriculture urbaine et l’écologie (serres, toits verts et jardins communautaires). À terme, le quartier pourrait comprendre entre 6 000 et 9 000 habitations adaptées aux besoins du marché, plus de 200 000 pi² d’espaces commerciaux et plus de 700 000 pi² de bureaux, tous hautement accessibles, car localisés à moins de 500 mètres de marche de la future gare. Des zones mixtes sont prévues à proximité de la gare afin de profiter de son
pouvoir d’attraction et des déplacements qui seront effectués dans la transition entre la gare et l’autre mode de transport choisi pour terminer son parcours. À ces fonctions s’ajoutent des parcs et espaces verts (parcs urbains et plateaux sportifs) couvrant près de 15% du site, des espaces cultivables ainsi qu’un centre de recherche de l’Union des producteurs agricoles (UPA).

• Historique de planification du site
• Rédaction d’un mémoire dans le cadre des audiences publiques du BAPE
• Analyse du milieu d’insertion et synthèse
• Élaboration d’un plan directeur, de statistiques et d’un phasage de développement
• Réalisation de perspectives et modélisations 3D